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地感（车辆检测器）
地感工作原理： 当有车压在地感线圈上时，车身的铁物质使地感线圈磁场发生变化，门道闸，地感模块就会输出一个 TTL 信号。 地感具有防砸车功能， 确保车辆在完全离开自动门闸前门闸不会关闭。
地感具有以下功能：
1). 当车辆在地感线圈上时，所有关信号无效即栏杆机不会落杆。
2). 当车辆通过地感线圈后，道闸，将发出一个关信号，栏杆机自动落杆。
3). 当栏杆正在下落过程中，当有车辆压到线圈栏杆将马上反向运转升杆。
特点：
(1) 本产品是一种智能的、多功能的车辆检测器。
(2) 本产品被设计成可以与许多产品兼容配合 ， 且可针对环境变化或侦测错误自动调整除错。
(3) 不须热机时间。
(4) 侦测器外部有双色高亮度二极管指示灯，可显示电源及线圈状态或故障情形。
(5) 两组继电器输出 :
(6) 可根据现场环境状态，自动调整侦测车辆以符合实际需要。
(7) AC 220V(50/60Hz)
停车场系统设计标准
1997 ※《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部 ※《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 ※《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 ※《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 ※《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997 ※《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988 ※ 停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998 ※ 自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000 ※ IC卡读写器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001 ※ 所有计算机硬件系统均符合下述标准： 电磁学规范：FCC Class B或CISPR22 ClassB 安全规范：UL Listed(美国)或EN60950（国际） 二、总体设计原则及目标 ※ 标准化：设计及其实施按照国家和地方的有关标准进行。选用的系统设备、产品和软件尽可能符合工业标准或主流； ※ 先进性：工程的整体方案将保证具有明显的先进特征。考虑到电子、信息技术的迅速发展，本设计在技术上将适度超前，安全道闸，所采用的设备，产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界的技术水平。 ※ 合理性和经济性：在保证先进性，满足用户需求的同时，以提高工作效率，节省人力和各种资源为目标进行工程设计，充分考虑系统的实用、适用和效益，争取获得大的投资回报率； ※ 结构化和可扩充性：系统的总体结构将是结构化和模块化的，具有很好的兼容性和可扩 充性，既可使不同厂商的设备产品综合在一个系统中，又可使系统能在日后得以方便地扩充，并扩展其他系统厂商的设备产品； ※ 管理简单：全面综合优化、优选，强调以人为本，系统易学易用，实现现代化管理。
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