济南冠宇智能科技提供道闸资料
道闸常见故障及其维修方法主要如下:
道闸的线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
道闸的活节螺丝松动:活节螺丝为正反螺纹相接,上下两个轴承之间用双头螺杆相接,若螺丝松动,将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
道闸的拐臂螺丝松动:若此螺丝松动,将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大,将螺栓悬紧,螺母锁紧即可。
到位控制磁铁挪位:上下到位均采用慈敏霍尔元件,若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变,造成到位不准确。将其调整准确,不可翻转,即可解决问题。
这个国家是没有要求的。
道闸一般分普通和快速两种。快速道闸应用在收费站或者一些要求较高的场所,其他地方用的都是普通道闸,从杆启动致停止需要3-6秒的时间。
从正规方面来说,.好人车通道进行分离,这样方便安全,哪怕只留出1米。道闸上面的杆子,一般3-4米,如果长的话,可以锯一截,但不要短于3米,这样就可以有人员通道了
道闸一般分普通和快速两种。快速道闸应用在收费站或者一些要求较高的场所,其他地方用的都是普通道闸,从杆启动致停止需要3-6秒的时间。
从正规方面来说,.好人车通道进行分离,这样方便安全,哪怕只留出1米。道闸上面的杆子,一般3-4米,如果长的话,可以锯一截,但不要短于3米,这样就可以有人员通道了。
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